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隧道专用防火涂料的技术要求和现状
发布者:隧道防火涂料 发布时间:2013/8/17 8:59:00 阅读:612

夏季正值火灾高发期,施工工地,建筑用地,楼房宿舍都需要做到防火隧道专用防火涂料以其封堵各种贯穿物,如电缆、风管、油管、气管等穿过墙(仓)壁、楼(甲)板时形成的各种开口以及电缆桥架起到防火分隔,延缓火情的作用而深受广大建筑场所和施工单位以及防火工作人员的喜爱。

 第一、技术要求

   隧道是钢筋混凝土结构,除了防止烃类火灾之外,同时还要考虑空间狭窄、温度变化快、噪音大、振动大等环境特点,研制的防火涂料应具备下列技术性能:
1)水性、符合环保要求,减少生产、运输、施工、应用污染;
2)与混凝土有较好的粘结强度;
3)在高温下,不因涂料分解而释放出有毒有害烟气;
4)涂料耐碱、耐水、耐潮湿、耐冻融、耐湿热性好;
5)最重要的是防火涂料具有较长的耐火极限,符合ISO834(或RSWC-H标准曲线,提高标准要 符合GA/T714—2007《构件用防火保护材料快速升温耐火试验方法》中耐火材料RABT标准升温曲线试验技术指标要求;
6)其他技术指标应符合 GA98中隧道防火涂料要求。
第二、粘结剂
主要从3方面考虑:
1)隧道内空间狭窄,尽量避免使用有机材料,以免 发生火灾时,有机物分解出有毒气体;(2)隧道结构为混凝土、高碱性材料,应选用与混凝土附着力好又耐碱的材料;
3)应具有较高的耐温性。硅酸盐水泥具 有不燃、耐水、耐碱、耐久、耐候、水溶性等优越性能,且在600下一定时间内仍具有一定强度和结构完整性,如果采用高铝矿渣水泥铝矾土熟料,成型后混凝 土耐温性可达1300以上,但机械强度不如硅酸盐水泥。综合考虑,粘结剂以硅酸盐水泥为主体,添加适量高铝矿渣水泥,使混凝土具有最佳的耐温性和强度。
第三、耐温隔热骨料
  作为防火涂料的骨料,需具备耐高温、导热率低、相对密度小、粒径分布合理等特点,使配制成的涂料能防火、隔热、吸音。正常情况下,能减弱隧道内噪音,火灾时能在较长时间内保护混凝土结构的稳定性和完整性,经试验,选择膨胀珍珠岩和蛭石。
第四、其他耐温隔热材料进行对比
   岩棉纤维具有密度低(150kg/m3)、导热系数小(0.07W/m·K)、化学稳定性好(耐酸、碱)等特点,而且岩棉纤维质地柔软,细而富有弹性, 经加工成合适的长度后添加到防火涂料中,可防止、减少涂层干燥过程中收缩龟裂和高温下开裂,增加涂层的机械强度。海泡石:是一种低密度、低导热率的不燃性 材料,具有悬浮功能,作为涂料助剂,改善涂料的稳定性。其他:为改善涂料的施工性能,适量加些助剂。
第五、隧道防火涂料工程特点
  上中路遂道工程(以下简称工程),与国内外其他隧道工程相比,具有下列特点:
  (1)工程难度高。该工程是目前世界上横断面孔径(Φ13m)最大的隧道,采用上面为双向八车道主线和地面四车辅线的双层隧道。
  (2)工程量大。工程线路总长2800m,防火涂层施工面积78800m2
  (3)工程防火等级高。要求防火材料燃烧性能达到A级标准,在隧道环境条件下使用25年,不产生结卤、粉化、挠曲、开裂,确保防火效果稳定性。
 
 
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