根据隧道火灾特点和隧道设计的要求，防火涂料应该具有以下特征：

（1）       燃烧时应不产生有毒气体，并趋向于环保型，以便于隧道火灾的灭救及隧道的修复。

（2）       隧道一般很潮湿，车辆通过时，要产生强风震动，因此，隧道防火涂料不仅要考虑涂料的耐火性能，还必须兼顾涂料的附着性；

（3）       隧道工程工期紧，施工量大，因此应充分考虑施工的方便性和效率，涂料既可以众人工抹涂，又可以机械喷涂；

（4）       工程成本较低，以便推广使用。

隧道防火涂料指标设计

根据上述隧道火灾特点和隧道结构破坏机理，确定防火涂料的技术指标如下：

受火2h后，距混凝土表面25mm处的钢筋温度不大于250度，混凝土表面不大于380度，保证隧道二次衬砌内钢筋在短时间内处于有效工作状态，给救援争取宝贵时间。

彩用厚层涂料，涂抹厚度一般不小于12mm，以便在施工后达到修饰隧道内壁的效果。

应为无机涂料，以充分保证在常温及高温下不释放有害气体，涂料毒性试验指标达到AQ标准。

与混凝土的粘附强度大于0.4mp，并要求在长潮湿条件下不脱落，不起层。

隧道专用防火涂料的选型主要存在的问题：

一是超薄型隧道专用防火涂料已经成为我国隧道专用防火涂料的研究和生产单位竟相研制的热点，超薄型隧道专用防火兴夈一般为溶剂型体系，由于与厚型和薄型隧道专用防火涂料相比，超薄型隧道专用防火涂料装饰性更好，涂层更薄，工程中使用量大大减少，从而降低了工程总费用，是目前市场上大力推广的品种，但是，在钢结构防火保护工程中出现了片面的追求涂层越来越薄的现象，片面的宣传推广超薄涂料的现象，这对为建筑物提供切实可靠的安全保障为不利，由于超薄型隧道专用防火涂料主要还是依靠配方中有机成分的物理化学反应起作用，任何影响涂料炭化膨胀性质的因素都将影响最终的防火性能，很难保证在涂装较长时间后还能为构件提供02h以上的防火保护

二是设计者往往是简单的注明采用隧道防火涂料保护措施，不能详细的说明选用哪一种类型的隧道专用防火涂料，在施工中单纯考虑价格、美观等问题，造成防火涂料选型不当的现象。

三是选型是往往忽视建筑物的环境以及使用性质的要求。露天钢结构受日晒雨淋，或高层建筑的顶层钢结构上部采用光板时，阳光暴晒，环境条件较为苛刻，应选用室外型隧道专用防火涂料。

四是把技术性能仅满足室内要求的涂料用于室外。

对于上面写到的文章希望对大家在选用隧道防火涂料时有所帮助。